Největší počet strojů Tiger Moth byl postaven ve verzi Tiger Moth Mk II, odpovídající specifikaci ministerstva letectví T.26/33. Měl zadní část trupu namísto plátnem pokrytou překližkou a zadní kokpit mohl být překryt neprůsvitným krytem pro nácvik letu podle přístrojů. Celá řada sériových strojů D.H.82a Tiger Moth se vyráběla nejen v továrně de Havilland v Hatfieldu, ale i v pobočných závodech v Torontu v Kanadě a ve Welingtonu na Novém Zélandě. Tato výroba běžela od roku 1934 do roku 1945. Většina vojenských pilotů v Británii se vyškolila na Moth a po válce se mnoho ze 7290 vyrobených letadel objevilo na trhu za velmi nízkou cenu, takže byly dostupné i pro civilní zájemce. Byly v té době k vidění na každém letišti. Na obrázku je Tiger Moth Mk II z peruti University of London se základnou ve Fairoaks v roce 1950, kde byl využíván k leteckému výcviku studentů podporovaných RAF
Země původu: Spojené království
Typ: dvoumístný dvojplošník pro základní výcvik
Pohon: jeden 130k (89kW) řadový de Havilland Gipsy Major I
Výkony: max. rychl ost 167 km/h; operační dostup 4145 m; dolet 483 km
Váha: prázdný 506 kg; max. vzletová váha 828 kg
Rozměry: rozpětí 8,94 m; délka 7,29 m; výška 2,69 m; plocha křídla 22,20 m2